A Companhia Vale do Rio Doce estuda criar uma empresa de transporte marítimo, para diminuir os problemas enfrentados hoje por seus clientes - dada a carência de navios disponíveis para a entrega de minério de ferro. A informação foi dada hoje pelo diretor executivo de Finanças da mineradora, Fábio Barbosa, que não quis adiantar se a nova companhia será exclusivamente da Vale ou se haverá um parceiro no negócio. Ele adiantou, porém, que a subsidiária de frete seria dedicada ao transporte de produtos entre o Brasil e a China.
Entre os potenciais interessados em uma eventual parceria estariam siderúrgicas estrangeiras que compram minério da Vale. A empresa vende hoje 100 milhões de toneladas de minério para a Ásia, o que representa um terço das transações totais.
Barbosa lembrou que o tema esbarra em uma questão geográfica. Isso porque grande parte das vendas vai para a Ásia, especialmente a China, destino bastante demorado (em média, 45 dias de viagem). Com isso, os navios ficam ocupados por mais tempo, o que reduz a oferta de embarcações disponíveis para contratação.
A Vale financia atualmente a construção de cinco grandes navios graneleiros para atender à sua produção. Além disso, ainda tem em sua carteira três embarcações herdadas da antiga Docenave.
Seagull Trading
Entre os potenciais interessados em uma eventual parceria estariam siderúrgicas estrangeiras que compram minério da Vale. A empresa vende hoje 100 milhões de toneladas de minério para a Ásia, o que representa um terço das transações totais.
Barbosa lembrou que o tema esbarra em uma questão geográfica. Isso porque grande parte das vendas vai para a Ásia, especialmente a China, destino bastante demorado (em média, 45 dias de viagem). Com isso, os navios ficam ocupados por mais tempo, o que reduz a oferta de embarcações disponíveis para contratação.
A Vale financia atualmente a construção de cinco grandes navios graneleiros para atender à sua produção. Além disso, ainda tem em sua carteira três embarcações herdadas da antiga Docenave.
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